Демонтаж бетонной дороги в Таганроге, услуги и цены

Вид работ	Цена за ед. изм., руб.	Ед. изм.
Подготовка, осмотр и разметка бетонной дороги
Выезд специалиста для оценки толщины покрытия, типа армирования, основания и выбора метода демонтажа	5000	выезд
Разметка линий реза, границ демонтажа и зон складирования материалов	55	м.п.
Устройство временного ограждения, предупредительных знаков и организация объездных путей (при необходимости)	350	м.п.
Очистка покрытия от грязи, мусора и растительности перед началом работ (механическая, ручная)	45	м2
Механизированный демонтаж бетонного покрытия
Разрушение неармированного бетонного покрытия толщиной до 150 мм экскаватором с гидромолотом (в отвал)	2800	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной до 200 мм (дорожные плиты, монолит с сеткой) гидромолотом	4500	м3
Разрушение армированного бетонного покрытия толщиной 200–300 мм (магистральные дороги, взлётные полосы)	5800	м3
Дробление негабаритных бетонных обломков до транспортабельной фракции 300–400 мм гидроножницами или гидромолотом	800	м3
Демонтаж бетонных дорожных плит (ПДП, ПАГ) с извлечением и складированием для повторного использования – за 1 плиту	1200	шт.
Ручной демонтаж и алмазная резка бетонного покрытия
Ручной демонтаж бетонного покрытия отбойными молотками в стеснённых условиях (вблизи коммуникаций, подземных сетей) – за 1 м³	8500	м3
Алмазная дисковая резка бетонного покрытия толщиной до 150 мм (деформационные швы, проёмы, кромки) – за 1 м.п.	2200	м.п.
Алмазная дисковая резка покрытия толщиной 150–250 мм	3800	м.п.
Алмазная канатная резка массивных дорожных конструкций для безвибрационного разделения на блоки – за 1 м² среза	9500	м² среза
Резка и удаление деформационных швов (извлечение старого герметика, зачистка кромок) – за 1 м.п. шва	350	м.п.
Демонтаж основания и подстилающих слоёв дороги
Снятие песчано-гравийной или щебёночной подушки (толщина до 200 мм) механизированным способом	350	м3
Снятие бетонной подготовки (подбетонки, тощего бетона) толщиной до 100 мм экскаватором с ковшом	450	м3
Демонтаж геотекстиля и разделительных прослоек из основания дороги – за 1 м²	55	м2
Выемка грунтового основания при необходимости расширения/замены – за 1 м³	250	м3
Демонтаж дорожных бордюров, лотков и водоотводных сооружений
Демонтаж бетонного дорожного бордюра (поребрика) с извлечением из грунта, без сохранения – за 1 м.п.	180	м.п.
Демонтаж бордюра с сохранением целостности для повторного использования (аккуратное извлечение, очистка) – за 1 м.п.	320	м.п.
Демонтаж бетонного водоотводного лотка (ширина до 300 мм) с решёткой – за 1 м.п.	350	м.п.
Демонтаж дождеприёмного колодца (бетонного) с разбивкой и извлечением – за 1 шт.	2800	шт.
Снятие чугунной или стальной решётки с лотка/колодца (без сохранения) – за 1 шт.	350	шт.
Резка, извлечение и сортировка арматуры из демонтированного бетона
Газовая/абразивная резка выступающей арматуры (диаметр 10–25 мм) – за 1 рез	200	рез
Ручная выборка, сортировка и складирование арматуры из разрушенного бетона – за 1 т	1200	т
Пакетирование и обвязка арматуры для сдачи в металлолом (за 1 т)	450	т
Очистка, сортировка и упаковка сохранённых бетонных плит и бордюров
Механическая очистка бетонных плит/бордюров от остатков раствора и грязи (щётками, скребками) – за 1 м²	150	м2
Сортировка плит по размеру и состоянию; отбраковка треснувших, с глубокими сколами	85	м2
Маркировка сохранённых элементов согласно схеме раскладки (краска, бирки) – за 1 шт.	45	шт.
Укладка плит на поддоны с прокладкой деревянными брусками, обвязка стрейч-плёнкой – за 1 м³	450	м3
Погрузка сохранённых материалов в транспорт и вывоз на склад/новый объект (без учёта доставки) – за 1 м³	500	м3
Вывоз и утилизация отходов
Сбор, погрузка и вывоз бетонного боя, строительного мусора и остатков на полигон (класс V) – за 1 м³	300	м3
Сдача металлолома (арматура, решётки, закладные детали) – при накоплении от 200 кг, с оформлением документов	догов.	т
Восстановление грунтового покрытия и планировка участка после демонтажа (грубая) – за 1 м²	55	м2
Документация и отчётность
Составление акта выполненных работ, фотоотчёт, передача ведомости сохранённых материалов (при необходимости)	5000	усл.

Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж бетонной дороги в Таганроге

Услуга демонтажа бетонной дороги включает в себя полный комплекс работ по разборке дорожного покрытия, основания и сопутствующих элементов. Это может быть как полный снос старой трассы, так и локальный слом отдельных участков для последующего ремонта или перекладки инженерных сетей. В ходе выполнения задачи специалисты производят вскрытие бетонного слоя, дробление крупных фрагментов, погрузку и вывоз строительного мусора. Обращение к данной услуге требуется в самых разных случаях: при реконструкции городских магистралей, расширении проезжей части, прокладке новых коммуникаций под дорогой, а также при ликвидации временных лежневых или железобетонных конструкций, отслуживших свой срок.

Главные причины для заказа профессионального демонтажа — это износ покрытия, появление глубоких трещин и просадок, а также изменение проекта застройки территории. Частные заказчики обращаются к нам, когда необходимо освободить участок для строительства, а управляющие компании и подрядчики — при капитальном ремонте дворовых проездов или подъездных путей к объектам. Самостоятельная разборка бетонной дороги крайне затруднительна из-за высокой прочности материала и значительного веса конструкций. Без специальной техники и знаний технологии невозможно гарантировать аккуратное вскрытие покрытия без повреждения соседних сооружений и подземных коммуникаций. Кроме того, неправильный слом может привести к травмам и финансовым потерям. Поэтому доверить эту работу следует профессионалам, которые учтут все особенности объекта и проведут демонтаж с минимальными неудобствами для окружающей инфраструктуры.

Особенности работ и используемое оборудование

Порядок демонтажа бетонной дороги всегда начинается с детального осмотра объекта и оценки состояния покрытия. На этом этапе определяются точки реза, составляется схема безопасного перемещения техники и обозначаются зоны складирования отходов. Сама технология включает несколько последовательных этапов: подготовка участка (ограждение, отключение коммуникаций, если требуется), нарезка карт на отдельные блоки с помощью алмазных дисков, дробление бетона гидромолотами или механическими разрыхлителями, а затем погрузка и вывоз полученного лома. В зависимости от объема и сложности задачи применяется как ручной инструмент — перфораторы, отбойные молотки и домкраты, так и тяжелая техника: экскаваторы с гидромолотами, бульдозеры с рыхлителями и погрузчики. Использование современного оборудования позволяет ускорить разборку и снизить вибрационную нагрузку на близлежащие здания.

Важной частью работ является строгое соблюдение правил безопасности. Наши специалисты используют средства индивидуальной защиты, ограждают опасные зоны и контролируют устойчивость конструкций на каждом этапе. Особое внимание уделяется защите подземных инженерных сетей и сохранности соседних участков дороги. При демонтаже железобетонных элементов, а также при работе с лежневыми и временными конструкциями применяются дополнительные стропы и захваты для безопасного перемещения тяжелых плит. Весь процесс организован таким образом, чтобы исключить внезапные обрушения и разлет осколков. Мы также учитываем погодные условия и время суток, чтобы минимизировать шум и пыль для жителей близлежащих домов. Комплексный подход к организации каждого этапа гарантирует, что демонтаж будет выполнен аккуратно, в согласованные сроки и с полной утилизацией отходов.

Разборка бетонной дороги: прайс-лист

Мы не публикуем фиксированный прайс-лист на разборку бетонной дороги, потому что итоговая расценка в смете формируется индивидуально под каждый объект. На стоимость влияет целый ряд факторов, которые мы обязательно анализируем перед началом работ. Первый и главный параметр — общий объем покрытия, подлежащего слому: чем больше площадь и толщина бетонного слоя, тем больше потребуется ресурсов техники и времени. Второй момент — сложность доступа к объекту. Если дорога находится в стесненных условиях городской застройки, с ограниченным пространством для маневра, это увеличивает продолжительность работ и требует применения более компактного, но не менее мощного оборудования. Также учитывается состояние самого покрытия: армированный железобетонный массив демонтировать сложнее и дольше, чем неармированную стяжку.

Кроме того, в смету включаются затраты на вывоз строительного мусора и его утилизацию, а также на дополнительные пожелания заказчика — например, сохранение части дорожного полотна или погрузка лома в наши контейнеры. Для объектов, где требуется официальная документация, расценки в смете могут рассчитываться с применением государственных сметных нормативов, таких как ФЕР (федеральные единичные расценки) и ГЭСН (государственные элементные сметные нормы). Это позволяет корректно обосновать стоимость при согласовании с государственными структурами или при ведении учета по ОКПД 2 (общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности). Мы всегда детально прорабатываем смету, чтобы заказчик понимал, из чего складывается конечная расценка, и мог принять взвешенное решение. Звоните или оставляйте заявку, и наши специалисты оперативно произведут расчет именно для вашего объекта.

Заказать демонтаж под ключ

Заказывая демонтаж бетонной дороги под ключ, вы получаете полное сопровождение проекта от первой консультации до финальной уборки территории. Такой комплексный подход избавляет от необходимости искать отдельные бригады для слома, вывоза мусора и подготовки основания. Все этапы мы берем на себя: начиная с первичной оценки задачи и заканчивая сдачей готовой площадки. Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку. После этого наш специалист выезжает на объект, чтобы замерить объемы, оценить состояние дорожного покрытия, доступность и возможные риски. На основе этих данных составляется подробное коммерческое предложение с описанием технологии, графика и сметы. После согласования всех условий мы подписываем договор и приступаем к подготовке объекта: устанавливаем ограждения, привозим необходимую технику и инструмент.

Непосредственный демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией и правилами безопасности. Мы контролируем качество дробления и погрузки, чтобы не оставить на участке крупных обломков. Заключительный этап — вывоз и утилизация бетонного лома и строительного мусора. Благодаря продуманной логистике мы организуем работы аккуратно и без лишних простоев, что особенно важно, когда дорога является частью действующего транспортного потока или прилегает к жилым зонам. Весь процесс занимает ровно столько времени, сколько необходимо для качественного выполнения задачи, без искусственного затягивания сроков. Если вы планируете разборку дорожного покрытия на своем участке, в промышленной зоне или на городском объекте, просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Мы оперативно свяжемся, ответим на все вопросы и предложим оптимальное решение с учетом ваших пожеланий и бюджета.